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液壓傳動的原理和組成

發布日期:2016-01-05 10:24 來源:http://www.pybsagus.com 點擊:

ASA液壓泵液壓傳動係統是怎樣工作的呢?下麵我們以雙頭車床為例介紹一下。如圖1—1昕示:加工對象為某軸兩端軸頸。

雙頭車床外觀圖

圖1一1雙頭車床外觀圖

因工件細長,把它固定,而讓刀具旋轉且縱向進給。進給分別由二個油缸帶動,傳動係統如圖1—2所示。

雙頭車床液壓係統圖

圖1—2雙頭車床液壓係統圖

圖示位置,油泵3經過過濾器2從油箱l吸油,供至4處分兩路進入流量調節裝置5~1和5~2。再進入手動換向閥6~1和6~2的戶口,經換向閥的環形油道,從A口流出,分別進入左、右油缸的有活塞杆腔C(此時為工作腔)。無活塞杆腔D(此時為回油腔)的油,經管路進入換向閥B口,通過換向閥的另一個環形油道,從0口流回油箱。由於油泵向油缸C腔源源不斷地輸入壓力油,所以C腔不斷增大,使左油缸活塞帶動左主軸頭向左運動;右油缸活塞帶動右主軸頭向右運動。這是工作完畢,主軸頭退回的工作狀況。

當工件裝夾完畢後,隻要推動手動換向閥,使閥芯移動,改變了油液的流動形式。流動情況如圖1一3所示。

 

 

 

 

 

 


油泵供給的壓力油進入戶口後,再結合圖1—2,我們可以清楚地看到,通過換向閥的環形油道,從B口進入油缸的D腔(此時為工作腔),而C腔的油從換向閥的/4口,經另一個環形油道,從0口流回油箱。於是,工作腔p不斷增大,推動左油缸活塞與左主軸頭一起向右運動;右油缸活塞則帶動右主軸頭向左運動,對工件進行切削加工。

如要改變工作速度,隻要改變流量調節裝置的流通麵積就可實現速度的調整。例如使流量調節裝置5—1閥芯逆時針轉一角度,減少了流通麵積,從而減少了進入油缸的油液,活塞的工作速度就減慢,油泵輸出多餘的油,經溢流閥流回油箱。

活塞杆所以能帶動主軸頭進行切削(縱向進給),是因為油泵向工作腔不斷輸入具有壓力能的油液,形成工作腔與回油腔的壓力差,從而推動活塞帶著主軸頭一起移動的。無疑,油液的壓力能越大,主軸頭的縱向進給動力越大。

當工件切削完畢後,搬動換向閥,使它恢複圖1—2所示狀況;主軸頭後退,完成一個工作循環。

上麵所舉例子,雖與實際使用的不盡一致,但也說明了機床液壓傳動的基本原理:它以具有一定壓力能的油液,作為工作介質。油泵輸出的壓力油經管道及一些控製調節裝置,進入油缸等執行元件,擴張工作腔,推動工作機構運動。以油缸為例,它的推動力(也叫牽引力)的大小,與油液的壓力和活塞有效工作麵積成正比;它的速度的快慢,決定於一定時間內進入油缸內油液容積的多少。這種借助於運動著的壓力油的容積變化傳遞動力的,稱為容積式液體傳動,習慣上稱為液壓傳動。此外,還有利用油液動能進行傳遞動力的,稱為液力傳動。上麵所舉的例子,我們可以看出,無論簡單或複雜的液壓傳動,都不外有以下五部分組成:

(一)動力元件一—能源,如油泵及其附件。它的作用是把電機或其它原動機輸入的機械能,轉換為液體的壓力能,是能量轉換裝置。

(二)操縱元件一一控製調節裝置各種閥類。它的作用,是為了滿足工作需要,控製和調節油液的壓力、流量(速度)、方向等。

(三)執行元件——液動機。主要是油缸和油馬達。它的作用是把油泵輸入的壓力能轉換為機械能,是第二級能量轉換裝置。

(四)輔助裝置一——附件,如油箱、油管、接頭及各種控製儀表。它的作用是創造必要的條件,滿足液壓傳動係統正常工作的需要。

(五)工作介質一—一傳遞能量的物質。主要是各種油液。實踐表明,工作介質不僅與前四項緊密相關,而且它對液壓機床的技術性能影響極大,它直接影響係統的可靠性、效率和靈敏性。因此在選用時必須給予足夠的重視。


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